Voyager à travers le Japon pendant 30 jours : itinéraire et coûts

Pendant 30 jours, nous avons principalement voyagé en train à travers un Japon aux multiples facettes. Vos retours ont montré – il y a beaucoup d’intérêt pour le Japon ! Ainsi, dans cet article de blog, je relève le défi de reproduire les détails de notre voyage au Japon de la manière la plus compacte possible.

Dans ce qui suit, je décris les différentes étapes de notre voyage au Japon. Pour certaines destinations, j’ai également rédigé des articles de blog plus détaillés, chacun étant lié. À la fin de chaque étape du voyage, vous trouverez des informations sur les moyens de transport, l’hébergement et mon point fort respectif. Enfin, voici les faits les plus importants, notre répartition des coûts de voyage et un aperçu de l’itinéraire sous forme de carte.

Avant votre voyage au Japon : planification de l’itinéraire et préparation du voyage

Quelle est la meilleure façon de planifier un voyage au Japon et que faut-il prévoir à l’avance ? Pour nous inspirer lors de la planification de l’itinéraire, nous avons consulté différents itinéraires d’opérateurs touristiques sur Internet. Quand j’aborde une destination pour la première fois, cela me donne une bonne vue d’ensemble pour filtrer les sites « incontournables ». En parallèle, nous avons examiné les moyens de transport possibles. Grâce à l’excellente desserte ferroviaire, il était clair pour nous que nous passerions la majeure partie de notre voyage en transports publics. Seule l’île de Yakushima nécessitait de discuter la location d’une voiture.

Il est important de savoir que si vous souhaitez conduire au Japon en tant que ressortissant suisse, vous avez besoin d’une traduction japonaise de votre permis de conduire. Pour nous, ce détail n’était pertinent que pour l’avant-dernière étape, Yakushima. Un autre détail important est que la période de validité du bon du Japan Rail Pass est de trois mois. Comme nous avons commencé notre voyage quatre mois avant d’arriver au Japon, nous n’avons pas pu obtenir le bon en Suisse. En option, vous pouvez acheter le Japan Rail Pass directement au Japon et payer une surtaxe d’environ 10 % ou acheter le Japan Rail Pass auprès d’une agence de voyage agréée à l’étranger. Nous avons obtenu les bons chez H.I.S Tours International Inc. à Los Angeles. J’ai demandé par e-mail à l’avance s’il était possible d’acheter les bons directement au bureau de LA, car nous n’y étions que trois jours. Cela a parfaitement fonctionné et nous a évité la surtaxe que nous aurions dû payer en l’achetant au Japon.

La préparation du voyage inclut également la recherche et la réservation de l’hébergement. Nous avons parcouru le Japon pendant la saison des cerisiers en fleurs en avril. C’est la haute saison et certains hébergements sont complets plusieurs mois à l’avance. Si vous tenez à une sélection particulière d’hébergements et que vous ne voulez pas payer des prix horribles, il vaut mieux réserver tôt. Lorsque j’ai effectué nos réservations en octobre/novembre (soit environ quatre à cinq mois avant le voyage au Japon), certains ryokans traditionnels étaient déjà complets.

Aperçu de notre itinéraire au Japon

Jour 1 à 6 : Konnichiwa Japon

Pour nous, c’était le premier voyage au Japon. Il est donc logique que nous consacrions suffisamment de temps à la capitale Tokyo en guise de préambule. Je recommande de prévoir au moins quatre journées complètes pour Tokyo. Nous disposions de six jours et avions initialement l’idée de passer quatre jours à Tokyo puis de faire deux excursions d’une journée. Finalement, nous avons utilisé cinq jours pour visiter Tokyo et fait une excursion d’une journée à Kamakura. Une description détaillée du voyage avec de nombreux conseils de visite pour nos six jours à Tokyo se trouve ici : Tokyo Travel Guide

Se déplacer avec : Métro et Japan Rail
Hébergement : AirBnB
Point fort : Vue depuis le Metropolitan

Jour 7 et 8 : Fuji-san et cerisiers en fleurs à Kawaguchiko

Non loin de Tokyo se trouve l’icône montagneuse du Japon, le Fuji-san. Si vous voulez apercevoir le volcan imposant, le mieux est de faire une excursion d’une journée depuis Tokyo vers Hakone ou Kawaguchiko par beau temps. Nous voulions combiner ce détour avec une expérience onsen traditionnelle, nous avons donc réservé deux nuits (coûteuses) dans un hôtel au bord du lac Kawaguchi. Selon la période de l’année, il y a des liaisons directes de Shinjuku à Kawaguchiko ou des trajets avec correspondance à Otsuki. La ligne Otsuki–Kawaguchiko est exploitée par une compagnie ferroviaire privée et n’est pas incluse dans le Japan Rail Pass.

Dès notre arrivée en fin d’après-midi, nous nous rendons au parc Arakurayama Sengen. Là, nous attend la célèbre vue de carte postale sur le mont Fuji. Heureusement, nous ne reportons pas la visite au lendemain. Dans la lumière du soir, nous observons l’arrivée d’un front nuageux qui ne disparaîtra pas le jour suivant. Nous commençons donc tranquillement la deuxième journée à Kawaguchiko, profitons de notre onsen privé et nous promenons le long du lac.

Voyage avec : Train régional
Hébergement : Fuji Kawaguchiko Onsen Konansou
Point fort de la visite : Vue du mont Fuji entouré de cerisiers en fleurs

Jour 9 : Escale à Nagoya

Voyager directement vers l’ouest depuis Kawaguchiko en transports publics est étonnamment compliqué selon les standards japonais. Les correspondances ferroviaires passent toutes par Tokyo. La solution est le bus. Pour planifier les trajets sur place, nous utilisons la pratique fonction « Route Search » de l’application Japan Official Travel. Ainsi, nous prenons le bus tranquillement jusqu’à Mishima (1,5 heure), où nous changeons pour le Shinkansen en direction de Nagoya.

Théoriquement, nous aurions pu nous rendre directement dans les Alpes japonaises ce jour-là. La quatrième ville du Japon (en population) était une escale bienvenue. En réservant les hôtels, nous avons veillé à ce qu’ils soient situés à proximité immédiate de la gare – comme à Nagoya. L’avantage : porter le moins de bagages possible. L’inconvénient : généralement un emplacement relativement excentré par rapport aux sites touristiques. Lors de la marche de 2,5 kilomètres vers le château de Nagoya, nous avons un aperçu de la « Toyota City ».

Voyage avec : Bus et Shinkansen
Hébergement : Daiwa Roynet Hotel Nagoya Shinkansenguchi
Point fort : Château de Nagoya

Jour 10 et 11 : Excursion dans les Alpes japonaises

Le lendemain matin, nous prenons un bon café au coffee shop « the Cups Meikei » puis prenons le train « White View Hida » en direction de Takayama. Le trajet en train panoramique jusqu’aux Alpes japonaises dure un peu moins de trois heures. En chemin, nous admirons les belles vues sur des vallées profondément entaillées. Takayama est connue comme la « petite Kyoto des Alpes » et séduit par un centre-ville ancien intact composé de belles maisons de marchands de l’époque Edo. Le charme de Takayama attire de nombreux visiteurs d’une journée, il vaut donc la peine d’y rester. Vers le soir, les ruelles se vident lentement et peu après 17h00 les trottoirs se replient. Lors de notre dernière journée à Hawaii, j’ai acheté un guide Fodor’s pour préparer le Japon et y ai trouvé une excellente recommandation de restaurant pour Takayama. Par chance, nous passons par l’auberge historique Kakusho et obtenons une chambre privée dans le bâtiment tortueux. Dans une ambiance traditionnelle, nous sommes alors régalés d’un menu kaiseki végétarien à plusieurs plats. Fantastique !

Au Japon aussi, avril fait ce qu’il veut. Cela se voit le lendemain. En bus (trajet non inclus dans le JR Pass), nous faisons une excursion d’une journée vers les villages historiques de Shirakawa-go (site du patrimoine mondial de l’UNESCO). Ici, en montagne, nous trouvons non seulement les toits à pignon abrupt typiques des fermes, mais aussi de la poudreuse fraîche ! Nous rendons d’abord visite au point de vue au-dessus du village. Ensuite, nous nous arrêtons à l’auberge Iori, les chaussures dégoulinantes, où nous nous réchauffons avec une portion de soba. De retour à Takayama, nous faisons une halte au Center4 Hamburgers. Le petit restaurant est tenu par un jeune couple et contraste totalement avec l’auberge Kakusho. La spécialité du burger est le Hida beef burger – avec la meilleure viande locale.

Voyage avec : Train White View Hida et bus
Hébergement : K’s House Takayama Oasis
Point fort : Dîner au Kakusho

Jour 12 et 13 : Aperçu de la vie locale à Kanazawa

Comme Takayama, Kanazawa — la capitale de la préfecture d’Ishikawa au nord de l’île principale Honshu — est connue pour ses quartiers bien préservés de l’époque Edo. Le trajet en train de Takayama à Kanazawa prend un peu plus de deux heures avec un changement à Toyama. Une bouchée de pain, pour ainsi dire. À Kanazawa, nous visitons d’abord le jardin Kenroku-en. C’est l’un des trois jardins les plus célèbres du Japon et attire beaucoup de touristes. Fait intéressant, le reste de Kanazawa n’est pas excessivement touristique et nous avons presque le district des maisons de thé pour nous seuls ce jour-là. Sur la recommandation de Katrin du blog de voyage Viel Unterwegs, qui a visité Kanazawa quelques jours avant nous, j’ai réservé une visite guidée à pied avec Creative Kanazawa (3000 yens par personne) deux jours avant notre arrivée. Le formulaire en ligne sur le site n’est disponible qu’en japonais, mais grâce à l’outil de traduction intégré de Chrome, j’ai quand même pu le faire. Les visites semblent encore être un tuyau d’initié pour les visiteurs étrangers – nous avons donc pu profiter d’une visite privée du quartier des maisons de thé avec des aperçus passionnants des ateliers d’artisanat et visiter une maison de thé traditionnelle. Chez Maki no Oto, nous nous offrons une courte pause lors d’une cérémonie du thé matcha traditionnelle. La visite suivante de l’ancienne fabrique de miso Takagikouji me fascine tellement que notre guide organise spontanément ma participation à un cours de fabrication de miso le lendemain.

J’aime non seulement le côté historique de Kanazawa, mais aussi ses aspects modernes comme le Musée d’art contemporain du XXIe siècle ainsi que l’architecture remarquable du musée D.T. Suzuki. Le dîner qui suit au restaurant Fuwari figure également dans le top dix de nos expériences culinaires au Japon.

Le jour de notre départ pour Hikone, je me retrouve tôt le matin à la fabrique de miso Takagikouji, entouré d’un groupe de dames japonaises. Heureusement, Ryo Takagi – le directeur de l’entreprise familiale traditionnelle – parle anglais et peut m’expliquer les différentes étapes de la production du miso. La pâte japonaise, composée de soja et de riz (ou de céréales), fait partie intégrante de la cuisine japonaise. Les Japonais commencent généralement leur journée avec un bol de soupe miso. Chez Takagikouji, les dames produisent leur ration annuelle de miso sous la direction de l’expert de l’entreprise familiale. Pour moi, ce n’est que la production – malheureusement je ne peux pas emporter le miso (environ 5 kg) avec moi. J’avais convenu avec notre guide de Creative Kanazawa la veille qu’il récupérerait le miso plus tard. Après tout, par ce geste, je contribue au bonheur du petit-déjeuner quotidien d’une autre personne.

En route avec : Train White View Hida et Shinkansen
Hébergement : Hotel Nikko Kanazawa
Point fort : Cours de fabrication de miso

Jour 14 et 15 : Journées de détente à Hikone

Après le cours de miso, nous continuons directement en train. Nous atteignons notre prochaine destination avec un changement (à Maibara) en environ deux heures de trajet. Avec le recul, si je devais optimiser notre itinéraire au Japon, je prévoierais une nuit au lieu de deux à Hikone et réserverais une nuit à Nara. Deux nuits à Hikone sont généreuses. Les points forts de Hikone sont le château ainsi que le jardin adjacent Genkyu-en, qui suffisent pour une visite d’une demi-journée. À voir aussi : la Yume-Kyobashi Castle Road avec de nombreux restaurants. Nous décidons d’aller au restaurant Sennari-tei Kyara, spécialisé dans les plats à base de boeuf omi (viande locale), et commandons un shabu shabu.

Le deuxième jour, quand il pleut abondamment, nous en profitons pour faire la lessive et divers travaux de blog. Une telle pause des visites est aussi bénéfique lors de longs voyages.

En route avec : Shinkansen et JR Tokaido Sanyo Main Line
Hébergement : Comfort Hotel Hikone
Point fort : Boeuf Omi Shabu Shabu au Sennari-tei

Jour 16 à 19 : Kyoto fascinante

Pour aller de Hikone à Kyoto, il y a deux options. La variante la plus rapide (environ 30 minutes) nécessite un changement à Maibara. Nous optons pour la variante plus lente (environ 50 minutes), qui nous mène directement à Kyoto. Kyoto est l’un des points forts culturels d’un voyage au Japon et il vaut donc la peine d’y consacrer suffisamment de temps.

Nous avons passé au total quatre jours à Kyoto. Vous pouvez lire en détail ce que nous avons fait pendant ces quatre jours dans mon guide de voyage Kyoto.

Voyage avec : JR Tokaido Sanyo Main Line
Hébergement : K’s House Kyoto – Backpackers Hostel
Point fort : Fushimi Inari tôt le matin

Jour 20 à 22 : Osaka décontractée

En raison de tous les sites passionnants, nous n’avons pas eu le temps pour une excursion d’une journée à Nara entre Kyoto et Osaka. Un détour par l’ancienne ville impériale du Japon est en fait un incontournable. Au lieu de perdre du temps à Hikone comme mentionné ci-dessus, nous aurions idéalement prévu une nuit à Nara. Nous ne pensons pas que ce soit dramatique d’avoir « manqué » Nara. Ces lacunes sont d’excellentes raisons pour un futur voyage au Japon.

Depuis Kyoto, on peut rejoindre Osaka rapidement. Le trajet sur la JR Tokaido Sanyo Main Line prend entre 30 et 50 minutes, selon la correspondance. Nous avons prévu trois jours pour la capitale gastronomique du Japon et commençons notre programme de visites dès notre arrivée par une visite du château d’Osaka. Grâce à son emplacement impressionnant au centre-ville, il y a de magnifiques vues panoramiques sur les gratte-ciels environnants depuis le parc autour du château. J’aime Osaka tout de suite – contrairement à Tokyo, tout ici est beaucoup plus détendu malgré l’impression de grande ville, et il y a des tonnes de très bons coffee shops. Les meilleurs cinnamon rolls se trouvent chez Coffee Roughnecks, qui ouvre à 8h00 (petite sensation au Japon) et est donc un excellent endroit pour le petit-déjeuner. Le propriétaire a appris l’art du barista en Nouvelle-Zélande et parle donc bien anglais. Nos autres favoris pour le petit-déjeuner incluent Brooklyn Roasting Company Kitahama et Mill Pour Coffee Shop.

Ensuite, nous prenons le métro vers le sud de la ville, où nous visitons l’un des plus anciens sanctuaires shintoïstes du Japon – le sanctuaire Sumiyoshi-Taisha. Juste à côté se trouve la « Azuma House ». La maison en terrasse compacte en béton est l’un des premiers bâtiments de l’architecte japonais Tadao Ando, dont le bureau est également situé à Osaka. Les fans de Tadao Ando (je me compte parmi eux) trouveront de nombreux bâtiments intéressants à Osaka comme l’église de la lumière ou le musée commémoratif Shiba Ryotaro. Nous faisons un détour pour ce dernier. Malheureusement, la photographie à l’intérieur est interdite, mais c’est certainement une visite intéressante pour les amateurs d’architecture.

Parmi les sites classiques que nous verrons pendant ces trois jours figurent le quartier de Dotonbori avec la vue de carte postale du pont éponyme, ainsi que Shinsekai, construit à la période d’avant-guerre autour de 1912. Sur le chemin de Dotonbori à Shinsekai, il vaut aussi la peine de s’arrêter à Namba Parks (centre commercial vert) et à ce qui est probablement le sanctuaire shinto le plus étrange du Japon, le sanctuaire Nambayasaka. S’il pleut – comme cela a été notre cas – les pieds restent bien au sec au Musée national d’art.

Et puisqu’on est déjà dans la capitale gastronomique d’un pays où l’on mange toujours bien, nous goûtons naturellement aux spécialités locales. Celles-ci incluent okonomiyaki et takoyaki. Vous trouverez ces deux spécialités à Dotonbori. Nous avons préféré l’okonomiyaki de Mizuno Okonomiyaki. Une expérience culinaire spéciale est proposée par le restaurant Teppanyaki Kamon au dernier étage de l’Imperial Hotel. Nous profitons de la vue panoramique magnifique ainsi que du menu teppanyaki fraîchement préparé devant nous. Un repas au Kamon coûte environ 180 CHF pour deux. Si c’est trop cher pour vous, vous pouvez admirer une vue panoramique gigantesque à 360° sur Osaka depuis l’Umeda Sky Building pour un droit d’entrée de 500 yens (environ 4,50 CHF). Le mieux est de vous rendre à ce point de vue juste avant le coucher du soleil.

Voyage avec : JR Tokaido Sanyo Main Line
Hébergement : Hostel Jin
Point fort : Vue depuis l’Umeda Sky Building

Jour 23 : Deux châteaux en un seul coup

J’ai déjà relaté en détail nos moments forts entre Okayama et Kurashiki sur le blog. Pour aller d’Osaka à Okayama, il y a deux alternatives. Soit vous allez de la gare d’Osaka à Shin-Osaka, où s’arrêtent les trains Shinkansen, soit vous prenez la JR Tokaido Sanyo Main Line jusqu’à Himeji et changez là pour un train express. La différence de temps est d’environ 10 minutes (temps de trajet total environ 1,5 heure). Pour cette étape, je recommande une escale de deux à trois heures à Himeji pour visiter le château du même nom. Ça vaut le coup ! À la gare, vous trouverez des consignes où vous pouvez aussi placer un grand sac ou une valise. En tout cas, nous avons pu y glisser sans problème le grand sac de voyage de 110 L à roulettes de l’ami.

En route avec : Shinkansen
Hébergement : Hotel Excel Okayama
Point fort : Jardin Koraku-en

Jour 24 : Art et belles plages à Naoshima

Le voyage nous mène d’Okayama à l’île d’art de Naoshima. Pour cela, il faut se rendre à Uno et prendre le ferry depuis là. Selon l’horaire, il y a des liaisons directes d’Okayama à Uno, sinon il faut changer sur la JR Uno Line à Chayamachi. Au total, le trajet prend environ deux heures (ferry inclus).

En route avec : Ligne JR et ferry
Hébergement : Benesse Park House
Point fort : La fusion de l’art et de la nature

Jour 25 : Nuitée dans un ryokan

Malheureusement, il n’y a pas de liaison directe d’Uno à Kurashiki. Nous retrouvons donc la gare d’Okayama, où nous changeons de la Uno Line à la JR Setoohashi Line. Heureusement, les gares japonaises sont suffisamment équipées d’escalators et d’ascenseurs, de sorte que les correspondances se font généralement sans trop d’effort.

En route avec : Ligne JR
Hébergement : Ryori Ryokan Tsurugata
Point fort : L’expérience authentique du ryokan

Jour 26 à 27 : Escale importante à Hiroshima

Le moyen le plus rapide d’aller de Kurashiki à Hiroshima passe par Okayama, où l’on change pour l’express Sakura en direction de Kagoshima. Mais comme nous avons déjà fait le détour par Okayama, nous décidons de prendre l’express Kodama, qui s’arrête à la gare de Shin-Kurashiki. Comme la météo annonce un mauvais temps, nous partons l’après-midi pour Miyajima. Selon l’érudit confucéen Hayashi Razan, l’île fait partie des trois plus beaux paysages du Japon. Attraction touristique non seulement pour la beauté de l’île, mais aussi pour l’imposant torii en bois du sanctuaire Itsukushima. Malheureusement, le temps change plus vite que prévu et nous renonçons à la balade en téléphérique jusqu’au point de vue au sommet à cause des nuages épais. À la place, nous goûtons diverses huîtres – une spécialité locale – au restaurant Yakigaki-no-Hayashi, qui sont étonnamment bonnes (je ne suis pas vraiment fan d’huîtres). La traversée de Miyajimaguchi (ligne San’yo) à l’île de Miyajima est heureusement incluse dans le Japan Rail Pass. Il y a deux compagnies de ferry sur place. Le ferry JR est à droite (face à Miyajima).

Comme prévu, il pleut des cordes le jour suivant. Nous « fuyons » d’abord vers le coffee shop Obscura Coffee Roasters, nous reprenons des forces avec un café puis nous dirigeons vers le Musée du Mémorial de la Paix d’Hiroshima. Une exposition impressionnante et lourde ! En fait, j’aurais aimé explorer plus en détail le Peace Park conçu par Kenzo Tange. Mais à cause de la pluie persistante, nous nous contentons d’une courte visite.

En route avec : Shinkansen, ligne JR, ferry
Hébergement : Hotel Granvia Hiroshima
Point fort : Huîtres fraîches à Miyajima

Jour 28 à 29 : Enfin du vert ! Yakushima

À l’exception de Kawaguchiko et Takayama, notre voyage de 30 jours au Japon a été jusqu’à présent très axé sur les villes. Je n’ai malheureusement pas tenu de statistiques, mais nous avons parcouru des dizaines de kilomètres sur des routes asphaltées. Les deux jours à Yakushima furent un changement bienvenu. Vous ne trouverez pas Yakushima dans un itinéraire classique et c’est l’une de mes recommandations insiders. Le reportage détaillé sur cette étape du voyage se trouve ici : Guide de voyage Yakushima

En route avec : Shinkansen, ferry, voiture
Hébergement : Pension Blue Drop
Point fort : Dîner au restaurant Okas

Jour 30 : Fin à Kagoshima

À Kagoshima, nous n’avons pas vu grand-chose de plus que le port, la route principale entre la gare et le port, une laverie et un MOS burger. Nous avons mangé notre repas du condamné après être arrivés tard au pendant japonais de McDonald’s, où le chili burger chez MOS est vraiment délicieux. Le lendemain, nous prenons le bus qui s’arrête juste devant notre hôtel jusqu’à l’aéroport de Kagoshima et de là prenons China Eastern pour Shanghai.

En route avec : Toppyferry
Hébergement : Remm Kagoshima
Point fort : Chili burger chez MOS

Conseils pratiques pour votre voyage au Japon

Train |

• Le Japan Rail Pass est disponible pour 7, 14 et 21 jours et peut être acheté via des points de vente autorisés (agences de voyage) à l’étranger. Depuis l’année dernière, il est possible d’acheter le Japan Rail Pass directement au Japon, bien que cela soit environ 10 % plus cher.
• Je recommande de télécharger l’application Japan Official Travel pour la planification des itinéraires. L’application ne vous montre pas seulement les correspondances ferroviaires appropriées, elle indique aussi où le Japan Rail Pass est valable.
• Pour les liaisons à grande vitesse (Shinkansen), nous avons réservé des sièges au guichet JR environ un jour à l’avance (généralement à l’arrivée en gare). Avec le Japan Rail Pass, vous ne payez pas de supplément pour la réservation des sièges.
• Si vous voyagez avec des bagages volumineux (comme nous), vous trouverez un espace de rangement approprié dans le Shinkansen à l’extrémité du wagon derrière le dernier siège (les compartiments au-dessus des sièges sont relativement étroits).
• Le Japan Rail Pass n’est pas valable pour les transports urbains (métro/bus). Le mieux est d’acheter une carte IC (Suica ou Pasmo). Vous trouverez plus de détails sur l’utilisation de la carte IC dans mon guide de voyage Tokyo.

Conduite |

• Avec un permis de conduire suisse, vous avez besoin d’une traduction japonaise pour conduire au Japon. Cela peut être organisé depuis la Suisse via une agence ou directement au Japon dans un bureau JAF (Japan Automobile Federation). En général, cela se fait en une journée et coûte 3 000 yens. Le JAF explique la procédure ici et vous pouvez trouver des informations à ce sujet dans mon article sur Yakushima, où j’aborde plus en détail la conduite au Japon.

Hébergements |

• Avant tout, nous nous sommes assurés que les hébergements soient proches des gares respectives afin de minimiser le port des bagages.
• Nous avons séjourné dans des auberges de jeunesse ainsi que dans des hôtels d’affaires classiques. En règle générale, les chambres sont petites mais fonctionnelles selon les standards internationaux.
• Les hôtels d’affaires moyens (catégorie 3 à 4 étoiles) sont relativement bon marché au Japon. Nous avons payé entre 60 et 80 CHF pour une nuit en chambre double dans plusieurs hôtels, ce que je trouve peu cher.
• Les nuits dans les maisons d’hôtes traditionnelles (ryokans) sont plus chères, bien qu’elles incluent généralement la pension complète.
• J’ai réservé la plupart des hébergements via Booking ou Agoda. Contrairement à Agoda, Booking manquait parfois d’informations sur les catégories de chambres individuelles – ou Agoda proposait la possibilité de réserver différentes catégories.
• Si vous recherchez des ryokans particuliers (auberges japonaises traditionnelles), vous les trouverez sur la page Japanese Guest Houses. Attention – on ne peut pas y réserver directement, il faut d’abord envoyer une demande.
• Si vous voyagez pendant la haute saison (floraison des cerisiers / couleurs automnales), je recommande de réserver les hébergements tôt.

Coûts & Prix |

• Coût Japan Rail Pass : 1 080 CHF (Deux pass de 21 jours chacun)
• Autres coûts de transport (métro / ferry / voiture) : 900 CHF
• Hébergement : 3 170 CHF (principalement en chambres doubles sans petit-déjeuner)
• Restauration : 4 900 CHF
• Frais d’entrée pour les attractions : 450 CHF

Les 30 jours nous ont coûté environ 10 500 CHF. Il y a un potentiel d’économie significatif sur la nourriture – nous avons testé quelques restaurants coûteux (y compris certains étoilés Michelin) et je pense que cela en valait la peine. Mais bien sûr, on peut aussi dépenser beaucoup moins et bien manger.

Sauf pour les quatre nuits à Kyoto, nous avons séjourné en chambres doubles avec salle de bain privée. Le prix moyen par nuit est de 106 CHF, les deux nuits à Kawaguchiko et les séjours à Naoshima et Kurashiki représentant les deux tiers du coût d’hébergement.

Aperçu de l’itinéraire de notre voyage au Japon (29.3.2018 – 28.4.2018)

Les questions les plus importantes pour votre voyage au Japon :