Viagem de carro pela Patagônia: 4.000 km de Punta Arenas a Puerto Montt

28 dias pela Patagônia. 4.000 quilômetros de Punta Arenas a Puerto Montt: uma road trip pela Patagônia de superlativos e uma aventura que eu repetiria num piscar de olhos. Pelo que vimos na reação da equipe do balcão da Europcar em Punta Arenas, não é todo dia que alguém aluga um SUV 4×4 por 28 dias. E por isso uma observação desde já: o carro alugado representou um bom terço dos nossos custos da viagem pela Patagônia. Mas a liberdade de parar para fotos quantas vezes quiséssemos e não ficar preso a horários de ônibus ao escolher a rota valeu essa despesa para nós.

A seguir descrevo nossas etapas, algumas das quais são complementadas por posts no blog com informações mais detalhadas (cada qual linkado). Ao final de cada etapa você encontrará nossa hospedagem respectiva e o número de quilômetros percorridos. Por fim, estão os fatos mais importantes sobre o planejamento da road trip pela Patagônia, a divisão dos custos e um panorama da rota em forma de mapa.

Dia 1 e 2: Chegada a Punta Arenas

Após um voo de três horas desde Santiago de Chile, aterrissamos em Punta Arenas sob chuva forte. Não é o clima ideal para inspecionar um carro do lado de fora no estacionamento. As formalidades para alugar um carro no balcão da Europcar em Punta Arenas são rigorosas. Depois de cerca de uma hora conseguimos e estamos orgulhosos “proprietários” de um Ford Escape, com todos os papéis necessários para encarar as travessias de fronteira entre Chile e Argentina. Muitos viajantes pela Patagônia vão direto do Aeroporto de Punta Arenas para Puerto Natales para não perder tempo precioso. Decidimos antecipadamente fazer a road trip com calma e dar dois dias para nos acostumar com Punta Arenas — nós e o carro. Se houvesse algum problema com o carro, eu ainda teria a oportunidade de voltar à estação da Europcar no aeroporto de Punta Arenas.

O primeiro trecho da rota nos leva do aeroporto de Punta Arenas até a ponta mais ao sul do continente chileno, Faro San Isidro. A chuva persistente e o terreno extremamente enlameado nos impediram da caminhada planejada desde o estacionamento até o farol, e voltamos a Puerto Natales sem ter conseguido nada. Infelizmente, perdemos o segundo dia procurando pinguins. Não cometa o mesmo erro e use o dia inteiro em Punta Arenas para um desvio ao Parque Nacional Pali Aike (me arrependo de só ter descoberto essa opção depois).

Quilômetros percorridos: cerca de 100 quilômetros até Faro San Isidro
Pernoite: Hostal Rynaike

Dia 3: Punta Arenas a Puerto Natales

No terceiro dia partimos em direção ao Parque Nacional Torres del Paine e dirigimos cerca de 250 quilômetros para o norte até Puerto Natales. A estrada aqui é de boa qualidade — mas não há nada de espetacular na paisagem pelo caminho. Vale a pena, no entanto, o desvio até o Mirador Dorotea. A subida ao morro local de Puerto Natales fica a cerca de 5 quilômetros antes da pequena cidade, em uma fazenda localizada bem na Ruta 9. Os proprietários cobram uma “taxa de entrada” de 5.000 pesos chilenos por pessoa. Acho que vale a pena, pois é o aquecimento perfeito para os próximos dias no Parque Nacional Torres del Paine e ao redor de El Chaltén.

Em Puerto Natales você deve abastecer o tanque (e aproveitar para encher sempre que encontrar um posto) e estocar água e mantimentos para os próximos dias no parque nacional. No centro também há diversas lojas de material de aventura, onde você encontrará o que estiver faltando, desde calças de trilha a jaquetas e botas de caminhada.

Quilometragem: 250 km
Pernoite: Casa Lucy

Dia 4 a 7: Fascínio Torres del Paine

Reservamos um total de quatro dias inteiros para o Parque Nacional Torres del Paine e reservamos as acomodações com antecedência. Acho que quatro dias valem muito a pena. Com todas as diferentes opções de trilhas e trekkings, você também pode passar cinco a sete dias aqui. Você pode ler em detalhe como organizamos os quatro dias no meu guia de trilhas em Torres del Paine. É importante saber que o posto de gasolina mais próximo do parque nacional fica em Puerto Natales (a partir de janeiro de 2018). Durante nossa pesquisa, lemos que tanques extras não são permitidos no carro no Chile. Nosso Ford Escape tinha autonomia de aproximadamente 500 – 550 quilômetros, o que significava que precisávamos voltar a Puerto Natales para reabastecer. Se você alugar uma pickup a diesel, pode evitar esse problema. Também não há estradas asfaltadas dentro do parque nacional. A maioria dos trechos está em bom estado — mas sempre há buracos desagradáveis no meio. Portanto: cuidado!

Quilômetros percorridos: 500 quilômetros (incl. retorno a Puerto Natales para abastecer)
Pernoite: Hotel Lago Grey / Mirador del Peyne / Hotel las Torres

Dia 8 e 9: Atravessando a fronteira até El Calafate

Saindo do Parque Nacional Torres del Paine, planejávamos entrar na Argentina via Y-205. Seria o caminho mais curto. Mas após cerca de uma hora de espera na fronteira chilena, somos mandados embora. O motivo: uma queda de energia. Então não nos resta alternativa a não ser fazer o desvio via Puerto Natales e Villa Dorotea, onde há outra passagem de fronteira, com inúmeros outros viajantes de carro e ônibus. A entrada na Argentina aqui é surpreendentemente descomplicada. É importante que os documentos do carro (o chamado Permiso Argentino) sejam carimbados tanto na aduana do Chile ao sair do país quanto na aduana da Argentina ao entrar no país. Sem o “Permiso Argentino” não é possível cruzar a fronteira com um carro de aluguel.

Seguimos pela Ruta 40, que segue a partir de Tapi Aike como uma estrada não pavimentada por cerca de 70 quilômetros. Após quilômetros e quilômetros pela seca estepa argentina, o Lago Argentino com seu azul bizarro finalmente aparece no horizonte à tarde. Pouco depois, no meio do nada, chegamos a El Calafate. El Calafate serve como ponto de partida para uma viagem de um dia ao Glaciar Perito Moreno.

Quilometragem: 400 quilômetros (via passagem de Dorotea)
Pernoite: Hostel America del Sur

Dia 10 a 12: Trilhas em El Chaltén

De El Calafate a El Chaltén são cerca de três horas de carro. Acho exaustivas as longas retas ao longo do Lago Viedma — ou melhor, é desafiador manter a concentração apesar da monotonia. Felizmente, depois vêm três dias quase sem carros no paraíso das trilhas de El Chaltén. Para mim, um dos destaques da road trip pela Patagônia. Você pode ler todas as informações sobre as várias opções de trilhas ao redor de El Chaltén no meu guia de trilhas.

Quilometragem: 210 km
Pernoite: Hosteria Kau Si Aike

Dia 13: Uma surpresa nas Pampas

Com muito desgaste nas pernas, não ficamos tão tristes por passar um pouco mais de tempo no carro nos próximos dois dias. Regeneração perfeita. Imediatamente após a última trilha em El Chaltén, entramos no carro no início da tarde e partimos de volta ao Chile. A travessia planejada em Chile Chico fica a 650 quilômetros ao norte pela Ruta 40. Como meu co-piloto e amigo não tem carteira de motorista e eu sou o único responsável pela direção, dividimos esse trecho em dois dias. Gobernador Gregores é um bom lugar para pernoitar porque há um posto de gasolina ali. No entanto, como eu não queria ficar em um motel sem alma, havia selecionado uma estancia próxima online. A melhor ideia de todas! A Estancia Santa Thelma (link parceiro) é uma ótima parada. É administrada por um casal francês e é decorada com carinho. Se você gosta de andar a cavalo, planeje pelo menos duas noites aqui. Me arrependi de não termos tido tempo para um passeio.

Quilometragem: 320 km
Pernoite: Estancia Santa Thelma

Dia 14 e 15: Relaxando no Lago General Carrera

Depois de dois dias seguindo a Ruta 40 pela “Pampa”, fico feliz em encontrar estradas mais variadas de volta ao Chile. Aproximadamente na metade do caminho entre a estancia e a passagem de fronteira argentina em Los Antiguos existe a possibilidade de desviar até a Cueva de las Manos (um Sítio do Patrimônio Mundial da UNESCO). No entanto, decidimos espontaneamente não fazer esse desvio, pois significaria mais duas a três horas de direção e ainda tínhamos uma travessia de fronteira pela frente.

As passagens de fronteira para o Chile costumam ser mais complicadas do que para a Argentina, porque os guardas chilenos revistam toda a bagagem. É importante não importar frutas frescas para o Chile! Após uma breve parada para compras em Chile Chico, seguimos pela estrada de cascalho ao longo do Lago General Carrera até pouco antes de Mallin Grande. Aqui passamos dois dias no fantastico Patagonian Acres Lodge (link parceiro), fundado por um americano. Atualmente conta com quatro cabanas de troncos, além de um prédio principal e uma banheira de hidromassagem. Além da ótima localização, ficamos impressionados com a hospitalidade e a comida caseira e bem preparada (café da manhã e jantar).

Pela recomendação do proprietário da pousada, no dia seguinte seguimos a Carretera Austral (Ruta 7) em direção ao sul e admiramos as cores deslumbrantes do Rio Baker. A paisagem aqui é incrivelmente diversa e há ótimas opções de trilhas entre Mallin Grande e Cochrane, como no Valle Chacabuco (por sinal, o berço da ideia do “Parque Patagonia“).

Quilometragem: 630 km (até Confluencia Río Baker)
Pernoite: Patagonia Acres Lodge

Dia 16 a 19: Dica interna — Trekking Cerro Castillo

Especialmente no trecho da Carretera Austral rumo ao norte em direção a Coyhaique, o carro alugado se mostrou essencial. Em contraste com as rotas turísticas ao redor do Parque Nacional Torres del Paine e El Calafate/El Chaltén, há muito menos ônibus nessa área e, consequentemente, muitos mochileiros tentam pegar carona. Levamos pessoas conosco em quase todos os trechos, embora às vezes eu achasse desafiador negociar os buracos e conversar ao mesmo tempo. De Mallin Grande nossa road trip pela Patagônia segue via Puerto Tranquillo (pulamos a visita às famosas cavernas de mármore devido ao mau tempo) até Villa Cerro Castillo. Aqui trocamos o carro por botas de trilha por alguns dias e partimos para o Cerro Castillo Trek — meu segundo destaque desses 28 dias na Patagônia.

Quilometragem: 210 km
Pernoite: Senderos Patagonia / Barraca

Dia 20: De volta à civilização

Até esta parada eu havia escolhido as acomodações por conta própria. Deste ponto até Puerto Varas, a agência local Andes Nativa sugeriu alguns hotéis realmente ótimos com antecedência, que então reservamos com base nas recomendações deles. Após quatro noites em barraca, estávamos ansiosos por um banho quente em Coyhaique. E como recompensa pelos dias de trekking, nos presenteamos com um jantar caprichado no restaurante Ruibarbo Gastronomia. Comer fora não é barato no Chile, mas para qualquer variação de Pisco Sour e Ceviche minha carteira fica bem folgada…

Quilômetros percorridos: 100 quilômetros
Pernoite: Hostal Belisario Jara

Dia 21: Ao longo da Carretera Austral

Gosto de estradas variadas e a Carretera Austral oferece muito mais facetas de paisagem do que a relativamente “entediante” Ruta 40. Vale planejar um dia inteiro para o trecho de Coyhaique a La Junta, pois a Carretera Austral passa bem pelo Parque Nacional Quelulat. Enquanto a estrada primeiro serpenteia não pavimentada por uma floresta com aspecto de floresta tropical, depois aparece o glaciar suspenso Ventisquero, uma das atrações mais fascinantes da região. No estacionamento do parque nacional fiquei um pouco surpreso com tantos carros; no caminho o tráfego é limitado.

Calçamos as botas de caminhada e partimos espontaneamente para o Mirador Ventisquero Colgante (aprox. 2,5 – 3 horas de caminhada ida e volta). Um percurso que vale a pena e que leva por uma floresta encantadora (já mencionei como as florestas ao longo da Carretera Austral são lindas?). Depois disso, veio um desafio técnico para mim. Atualmente há várias obras na Carretera Austral, já que muitos trechos não pavimentados estão sendo asfaltados aos poucos. Um fechamento total da estrada por conta de uma obra pouco antes de Puyuhuapi fez com que eu tivesse que estacionar de ré em uma balsa meio precária, que fazia o papel de desvio rodoviário.

Quilometragem: 280 km
Pernoite: Hotel Espacio y Tiempo

Dia 22: Dia gastronômico em Futualefu

Felizmente, os quatro caroneiros decidiram esperar outro carro na saída do estacionamento do parque no dia anterior. Por falta de espaço, eu só teria levado três comigo. Entrar de ré na balsa com três chilenos no banco de trás certamente teria sido uma aventura animada. Em La Junta, por outro lado, pegamos três argentinos conosco, que ficaram muito felizes por irmos direto a Futualefu e por conseguirem chegar rapidamente à passagem de fronteira pouco depois de Futualefu. Os 145 quilômetros seguintes foram agradáveis e divertidos conversando com nossos companheiros de viagem. Em Futualefu nos entregamos a um almoço farto no restaurante de classe mundial Restaurante Martin Pescador e relaxamos o resto da tarde à beira da piscina casual do nosso hotel. Se você estiver a fim de mais ação, reserve um rafting no rio em Futualefu — o lugar é famoso por isso. E mesmo que nosso hotel seja altamente recomendado, eu teria uma dica final de hotel se você tiver um orçamento generoso: dê uma olhada no Uman Lodge.

Quilometragem: 145 km
Pernoite: Hotel el Barranco

Dia 23 a 25: Clima de verão em Bariloche

Mesmo que 28 dias pareça “muito tempo”, tivemos de fazer concessões na nossa road trip pela Patagônia. Para ver “tudo”, precisaríamos de pelo menos mais quatro semanas. Na seção norte da Carretera Austral eu vacilei entre seguir a Carretera Austral consistentemente ou sair brevemente para a Argentina. Além dos componentes de paisagem, a Argentina oferece economia considerável em combustível e alimentação em comparação com o Chile. A Argentina é mais barata que o Chile. No entanto, essa não foi a razão decisiva, mas sim meu “milagre” em Bariloche.

Quilometragem: 370 km
Pernoite: Peninsula Petitel Hotel

Dia 26: Um encontro com o vulcão mais bonito do Chile

Para minha surpresa, vivenciamos a travessia de fronteira mais trabalhosa e demorada no Paso Cardenal Antonio Samoré. Havia muita movimentação, provavelmente devido a um fim de semana de feriado de verão chileno. Sua paciência será recompensada com uma bela estrada pela paisagem cultural do Chile, na Região dos Lagos. O terceiro destaque da viagem: o perfeitamente formado vulcão Osorno, ao pé do qual passamos uma noite no Petrohue Lodge, bem situado, e brindamos meu trigésimo aniversário com um Murta Sour (experimente!).

Quilometragem: 310 km
Pernoite: Petrohue Lodge

Dia 27: Região lacustre chilena

E assim como começamos a road trip devagar, também a encerramos com calma. Perto do Petrohue Lodge ficam os Saltos del Petrohue, parte do parque nacional mais antigo da América do Sul, o Vicente Pérez Rosales. Além das cachoeiras, há algumas trilhas curtas que passam pela floresta. Ao longo do caminho, painéis informativos explicam de forma vívida a interação entre vegetação e vulcanismo. Por volta do meio-dia chegamos à pitoresca cidade portuária de Puerto Varas. Se estiver com fome nessa hora, pare no “Costumbrista”. Um ótimo lugar (e barato)! Também recomendados: Vagli’s Gourmet e, claro, nosso B&B — a Estancia 440.

Quilometragem: 60 km
Pernoite: B&B Estancia 440

Dia 28: Florestas encantadas perto de Puerto Montt

Pouco antes de entregarmos o carro alugado no aeroporto de Puerto Montt, voltamos à Carretera Austral. Usamos o último dia para um desvio ao Parque Nacional Alerce Andino, onde fizemos uma trilha até a Laguna Sargazo. O Alerce Andino é conhecido pela sua rica vegetação e diversidade arbórea, e não me decepcionei. Que final de conto de fadas para uma viagem fantástica pela Patagônia.

… Da próxima vez vou completar a Carretera Austral e então fazer um desvio à Ilha de Chiloé, que infelizmente não coube nesses 28 dias.

Quilômetros percorridos: 120 quilômetros
voo de retorno a Santiago de Chile

Dicas práticas e informações sobre nossa road trip pela Patagônia de carro alugado

Preparação |

• Alugamos a categoria mais barata de SUV 4×4 na Europcar. Há outras locadoras, mas com aluguel só de ida as opções são bastante limitadas.
• Segundo os termos e condições da Europcar Chile, você só pode dirigir um 4×4 em estradas não pavimentadas — se não quiser ter problemas com o seguro, leve isso em consideração ao pesquisar um carro de aluguel/escolher a rota.
• Para atravessar a fronteira para a Argentina você precisa de um Permiso Argentino. Isso deve ser solicitado com antecedência pela locadora. Eu enviei um e-mail correspondente à Europcar logo após a reserva online e recebi retorno de que estava sendo providenciado (funcionou perfeitamente).

Na estrada |

• Postos de gasolina às vezes são raros. Portanto, fique sempre de olho no tanque e abasteça o máximo possível em toda oportunidade.
• Abastecer é mais barato na Argentina do que no Chile — isso pode ser usado de forma tática, especialmente nas passagens de fronteira (ou seja, é melhor encher no último posto da Argentina do que no primeiro do Chile).
• Reserve tempo suficiente para as travessias de fronteira e observe os horários de funcionamento. Ao entrar no Chile, a bagagem será escaneada ou revistada à mão (não importe frutas!). Ao entrar na Argentina, um formulário deve ser preenchido por vez.
• Se você não precisa do carro à noite, experimente as cervejas locais (você pode ver uma seleção no Instagram Story de stiuvou_thun ) e as várias variantes de “Sour” (Calafate Sour, Murta Sour…).

Equipamento |

• Ao fazer as malas, pense em camadas e vista-se de acordo. O verão na Patagônia pode incluir tudo, desde calor escaldante até vento e frio. Tenha sempre à mão jaqueta de chuva e óculos de sol.
• Leve água suficiente no carro. Compramos garrafas grandes de 6l e depois as distribuímos em porções para garrafas de beber.
• Tenha um lanche no carro (nozes, bananas, tangerinas, biscoitos, frutas secas).

Custos |

• Aluguel do carro: 2600 CHF / Permiso Argentino: 250 USD / Combustível: 620 CHF
• Acomodação: 3.800 CHF (quarto duplo com café da manhã)
• Refeições: 1.700 CHF
• Taxas de entrada para parques nacionais: 470 CHF

Os 28 dias nos custaram cerca de 9.500 CHF. Há potencial para economizar em acomodação e alimentação. Com exceção do trecho em Villa Cerro Castillo, ficamos em quartos duplos com banheiro privativo. O preço médio por noite foi de 135 CHF, sendo que os quatro dias no Parque Nacional Torres del Paine corresponderam a um terço do custo com acomodação. E quando se trata de comida, sou do tipo que gosta de gastar em comida de boa qualidade e, na dúvida, sempre opto pelo “bom e caro”.

Resultado

Para ter uma impressão da diversidade cênica da Patagônia, achei que nossa escolha de rota foi ótima. Inclui clássicos como Torres del Paine e El Calafate com o Glaciar Perito Moreno, mas também destaques fora do roteiro comum, como o Lago General Carrera. Para todos que estão pensando em uma viagem semelhante e gostam do inexplorado, recomendo planejar tempo suficiente para a Carretera Austral. Essa seção deixou a impressão mais duradoura em mim. As dicas internas procuradas, como o Cerro Castillo Trek, podem ser encontradas entre Cochrane e Futualefu.

Visão geral da rota — Patagonia Roadtrip