Interlaken – Montreux direto: nova viagem de trem com o GoldenPass Express

Publicidade: contribuição em cooperação com BLS e MOB

Desde a mudança de horário, a Suíça ganhou uma nova atração ferroviária. Graças a uma inovação técnica e à cooperação entre a BLS e a MOB, agora você pode fazer o GoldenPass Express de Interlaken via Zweisimmen até Montreux sem precisar trocar de trem. Uma viagem de trem realmente relaxante de três horas, que vale a pena em qualquer clima. Podemos confirmar isso depois de um teste!

Nas linhas a seguir, você descobrirá o que mais espera por você em uma viagem no GoldenPass Express, além dos refinamentos técnicos, e em qual classe é particularmente confortável viajar.

Nova viagem sem troca de trem graças à mudança de linha em segundos

A ideia de criar uma ligação ferroviária direta do Lago de Genebra ao Oberland Bernês não é nova. As primeiras considerações remontam à segunda metade do século 19. Naquela época, foi construída uma via de bitola métrica de Montreux em direção ao Pays d’Enhaut. Isso facilitou vencer a altitude e o terreno acidentado em comparação com a bitola padrão. Agora – mais de cem anos depois – o objetivo finalmente foi alcançado. A solução inclui vagões ferroviários com um truque inovador que permite a mudança da bitola padrão para a bitola métrica em questão de segundos, bem como um sistema de troca de bitola associado na estação de Zweisimmen.

É claro que a tecnologia por trás disso é fascinante e um dos motivos para fazer um passeio de trem com o GoldenPass Express.

Embarque & relaxe

Eu também estou curiosa com a passagem pela troca de bitola. Mas, antes de tudo, estou ansiosa por café e croissants. O relógio da estação marca 09:00. Faltam oito minutos para o GoldenPass Express partir da estação Interlaken Ost em direção a Montreux. Mas onde estão nossos assentos reservados “Prestige”?

Um simpático funcionário da BLS nos mostra o caminho até a última parte do trem. A composição novinha em folha não tem apenas truques, mas também um nível de conforto que supera a 1ª classe com a chamada classe de viagem “Prestige”. O destaque: os assentos de alta qualidade e ajustáveis (incluindo apoio para os pés). Como conhecemos dos trens japoneses, eles também podem ser girados de acordo com a direção da viagem. Nada mais falta: tomadas, muito espaço para armazenamento e janelas panorâmicas quase do chão ao teto.

Em nosso assento, parte da caixa de café da manhã encomendada com antecedência já está pronta. Embora lanches e bebidas sejam servidos durante toda a viagem nas três classes, a reserva antecipada é altamente recomendada para as demais opções de alimentação. Sente-se, relaxe e aproveite.

E é exatamente isso que estamos fazendo. A primeira etapa de Interlaken ao longo do Lago de Thun até Spiez é bem conhecida por nós. Ainda assim, o panorama do Lago de Thun, liso como um espelho, e dos “Höger” ao redor continua a me fascinar. Até mesmo a névoa cinzenta de alta altitude, tão persistente neste mês de janeiro, mal me incomoda.

Pouco antes de Spiez, são servidos os croissants que fazem parte da caixa de café da manhã, assim como um café quente em nossos assentos. Perfeito! Agora estamos bem preparados para a viagem sinuosa adiante pelo invernal Simmental até Zweisimmen.

Passeio panorâmico na linha GoldenPass

Bem alimentado e sentado confortavelmente, o tempo passa mais rápido do que o esperado. Logo o bonito prédio histórico da estação de Zweisimmen, com seu telhado em forma de torre de igreja, aparece à nossa frente. Para a troca de bitola, está prevista uma parada de 10 minutos em Zweisimmen. Como passageiro, você כמעט não percebe nada – apesar da leve elevação – e pode permanecer confortavelmente sentado durante todo o processo. A única coisa que me chama a atenção é que, além da mudança da bitola padrão para a métrica, também há uma troca de locomotiva entre a BLS e a MOB.

Nas próximas 1,5 horas, seguimos por uma das rotas ferroviárias mais pitorescas da Suíça. Curva após curva, o GoldenPass Express serpenteia pelas encostas do Rinderberg em direção a Saanenmöser e Schönried. Neste trecho, um assento na janela à direita no sentido da viagem oferece vistas panorâmicas particularmente maravilhosas do impressionante “Rübli” e do Gummenfluh em bom tempo. Em segredo, esperávamos que a neblina se dissipasse, no máximo, no Vale de Saane. Mas nada disso! Pelo menos os abetos nas encostas sombreadas se apresentam para nós maravilhosamente brancos e invernais.

Ao passar por Gstaad, Saanen, Rougemont e Château-d’Oex, há muito para descobrir pela janela do trem. Entre eles estão o icônico Gstaad Palace, os centros das cidades charmosas, igrejas românicas e o Castelo de Rougemont.

À medida que deixamos lentamente o planalto do Pays d’Enhaut para trás e descemos em direção ao Lago de Genebra por inúmeras curvas fechadas, nos é servido o segundo lanche desta viagem. A oferta de alimentação também inclui uma tábua de aperitivos (opcionalmente com especialidades regionais de queijo e carne ou vegetariana) com uma taça de vinho de Lavaux. A preparação perfeita para o destino dessa viagem que temos à nossa frente.

A única desvantagem: mesmo aqui nestas encostas geralmente ensolaradas do Lago de Genebra, a neblina alta está surpreendentemente densa neste dia de inverno. Mas isso não é uma tragédia. Se o tempo estivesse bom, provavelmente teríamos ido diretamente à orla de Montreux e caminhado em direção ao Château de Chillon. Então, há um desvio para a Chaplin’s World na vizinha Vevey (uma das nossas dicas de museus).

A nossa conclusão: a viagem no GoldenPass Express é uma experiência divertida e panorâmica. Viajar é particularmente confortável na classe “Prestige”. Definitivamente, aproveitamos ao máximo o espaço para as pernas, a vista pelas grandes janelas panorâmicas e o serviço a bordo!

Dicas práticas para sua viagem de trem com o GoldenPass Express

• No momento, há uma conexão direta em cada direção todos os dias (partidas às 09:08 em Interlaken Ost e às 09:35 em Montreux). Os dois trens se cruzam em Gstaad.
• A partir de junho de 2023, a oferta será ampliada. Estão previstas quatro partidas diárias em cada direção.
• O passe GA é válido no trajeto. Reservas de assento são recomendadas para 1ª e 2ª classe. Elas podem ser compradas diretamente pelo site do GoldenPass Express com dois meses de antecedência (custo de 20 CHF). Pessoalmente, eu definitivamente reservaria um assento com antecedência – especialmente se você estiver planejando uma viagem nos fins de semana e/ou durante a temporada de férias.
• Para a classe de viagem “Prestige”, a reserva é obrigatória (custo de 35 CHF). Além disso, é necessário um bilhete de 1ª classe. Uma visão geral das taxas de reserva e dos custos dos bilhetes pode ser encontrada aqui: Tarifas GoldenPass Express
• A oferta atual de alimentação inclui uma caixa de café da manhã (com croissants, geleia, manteiga, suco de laranja e bebida quente) por 12 CHF, uma tábua de aperitivos de montanha ou veggie com uma taça de vinho/cerveja ou água mineral por 27 CHF e, exclusivamente para a 1ª classe e para os assentos “Prestige”: 20 g de caviar Oona de Frutigen, blinis, creme azedo e uma taça de champanhe Duval Leroy Brut por 89 CHF. Se você quiser aproveitar a oferta, recomendo registrar-se com antecedência.
• Para a pequena fome e sede entre as refeições, também há uma pequena oferta de lanches e várias bebidas não alcoólicas a bordo.
• Mais informações atualizadas podem ser encontradas no site do GoldenPass Express e na BLS.