Interlaken – Montreux direct : nouveau trajet en train avec le GoldenPass Express

Publicité : contribution en coopération avec BLS et MOB

Depuis le changement d’horaire, la Suisse a gagné une nouvelle attraction ferroviaire. Grâce à une innovation technique et à la coopération entre BLS et MOB, vous pouvez désormais emprunter le GoldenPass Express d’Interlaken via Zweisimmen jusqu’à Montreux sans changer de train. Un trajet en train vraiment détendu de trois heures, qui vaut le détour par tous les temps. Nous pouvons le confirmer après un essai !

Dans les lignes qui suivent, vous découvrirez ce qui vous attend encore lors d’un voyage avec le GoldenPass Express, au-delà des raffinements techniques, et dans quelle classe il est particulièrement confortable de voyager.

Un trajet sans changement grâce au changement de voie en quelques secondes

L’idée de créer une liaison ferroviaire directe entre le lac Léman et l’Oberland bernois n’est pas nouvelle. Les premières réflexions remontent à la seconde moitié du XIXe siècle. À l’époque, une voie métrique a été construite depuis Montreux vers le Pays d’Enhaut. Cela facilitait la prise d’altitude et la traversée du terrain accidenté par rapport à une voie normale. Aujourd’hui, plus de cent ans plus tard, la boucle est enfin bouclée. La solution comprend des voitures ferroviaires dotées d’un bogie innovant, qui permet le passage de la voie normale à la voie métrique en quelques secondes, ainsi qu’un système de changement d’écartement associé à la gare de Zweisimmen.

Il va sans dire que la technologie qui se cache derrière est fascinante et constitue l’une des raisons d’un voyage en train avec le GoldenPass Express.

Montez à bord et détendez-vous

Moi aussi, je suis curieux de voir le passage du changement d’écartement. Mais avant tout, je me réjouis du café et des croissants. L’horloge de la gare indique 9h00. Il reste huit minutes avant que le GoldenPass Express ne quitte la gare d’Interlaken Ost en direction de Montreux. Mais où sont nos places réservées « Prestige » ?

Un sympathique accompagnateur BLS nous montre le chemin jusqu’à l’arrière du train. La toute nouvelle composition de train possède non seulement des bogies, mais aussi un niveau de confort qui surpasse la 1re classe avec la classe de voyage dite « Prestige ». Le point fort : les sièges de haute qualité et réglables (avec repose-pieds). Comme dans les trains japonais, ils peuvent aussi être orientés dans le sens de la marche. Rien ne manque : prises de courant, nombreux espaces de rangement et fenêtres panoramiques presque du sol au plafond.

À notre place, une partie du petit-déjeuner précommandé est déjà prête. Tandis que des en-cas et des boissons sont servis pendant tout le trajet dans les trois classes, il est vivement recommandé de réserver à l’avance pour le reste de l’offre de restauration. Asseyez-vous, détendez-vous et profitez.

Et c’est exactement ce que nous faisons. La première étape, d’Interlaken le long du lac de Thoune jusqu’à Spiez, nous est bien connue. Néanmoins, le panorama du lac de Thoune, lisse comme un miroir, et des « Höger » environnants m’émerveille encore et toujours. Même le gris du brouillard de haute altitude, si tenace en ce mois de janvier, me dérange à peine.

Peu avant Spiez, on nous sert aux places les croissants du petit-déjeuner ainsi qu’un café chaud. Parfait ! Nous sommes maintenant bien préparés pour la suite du voyage sinueux à travers le Simmental hivernal jusqu’à Zweisimmen.

Voyage panoramique sur la ligne GoldenPass

Bien nourris et confortablement installés, le temps passe plus vite que prévu. Bientôt, le joli bâtiment historique de la gare de Zweisimmen, avec son toit en forme de clocher, apparaît devant nous. Pour le changement de voie, un arrêt de 10 minutes est prévu à Zweisimmen. En tant que passager, on ne remarque presque rien — malgré le léger soulèvement — et l’on peut rester confortablement assis pendant toute l’opération. La seule chose qui me frappe, c’est qu’en plus du passage de la voie normale à la voie métrique, il y a également un changement de locomotive entre la BLS et la MOB.

Pendant les 1h30 suivantes, nous poursuivons notre route sur l’un des plus beaux itinéraires ferroviaires de Suisse. Virage après virage, le GoldenPass-Express serpente le long des flancs du Rinderberg en direction de Saanenmöser et de Schönried. Sur ce tronçon, une place côté fenêtre à droite dans le sens de la marche offre, par beau temps, de particulièrement belles vues panoramiques sur le saisissant « Rübli » et la Gummenfluh. Nous avions secrètement espéré que le brouillard se lèverait au plus tard dans la vallée de la Sarine. Mais rien de tel ! Au moins, les sapins des versants ombragés se présentent à nous dans un blanc hivernal ravissant.

En passant par Gstaad, Saanen, Rougemont et Château-d’Oex, il y a beaucoup à découvrir depuis la fenêtre du train. Parmi les incontournables figurent l’emblématique Gstaad Palace, les jolis centres-villes, les églises romanes et le château de Rougemont.

Alors que nous quittons peu à peu le plateau du Pays d’Enhaut et descendons vers la vallée par de nombreux lacets en direction du lac Léman, on nous sert la deuxième collation de ce voyage. L’offre de restauration comprend aussi un plateau apéritif (au choix avec spécialités régionales de fromage et de viande ou végétarien) accompagné d’un verre de vin du Lavaux. La mise en bouche parfaite avant la destination de ce voyage qui nous attend.

Seul inconvénient : même ici, sur ces pentes pour la plupart ensoleillées du lac Léman, le brouillard de haute altitude est étonnamment épais en cette journée d’hiver. Mais ce n’est pas dramatique. S’il avait fait beau, nous serions probablement allés directement au bord du lac à Montreux et aurions marché en direction du château de Chillon. Il y a donc un détour par Chaplin’s World dans la voisine Vevey (l’un de nos conseils musées).

Notre conclusion : le trajet à bord du GoldenPass Express est une expérience divertissante et panoramique. Le voyage est particulièrement confortable dans la classe « Prestige ». Nous avons clairement profité au maximum de l’espace pour les jambes, de la vue à travers les grandes fenêtres panoramiques et du service à bord !

Conseils pratiques pour votre voyage en train avec le GoldenPass Express

• Actuellement, il existe chaque jour une liaison directe dans chaque sens (départs à 09h08 à Interlaken Ost et à 09h35 à Montreux). Les deux trains se croisent à Gstaad.
• À partir de juin 2023, l’offre sera élargie. Quatre départs quotidiens sont prévus dans chaque sens.
• Le Swiss Travel Pass GA est valable sur ce trajet. Les réservations de places sont recommandées en 1re et 2e classe. Elles peuvent être achetées directement via le site web du GoldenPass Express deux mois à l’avance (coût 20 CHF). Personnellement, je réserverais définitivement une place à l’avance, surtout si vous prévoyez un voyage le week-end et/ou pendant les vacances.
• Pour la classe « Prestige », la réservation est obligatoire (coût 35 CHF). En outre, vous avez besoin d’un billet de 1re classe. Un aperçu des frais de réservation et du prix des billets est disponible ici : Tarifs GoldenPass Express
• L’offre de restauration actuelle comprend un breakfast box (avec croissants, confiture, beurre, jus d’orange et boisson chaude) pour 12 CHF, un plateau apéritif montagne ou veggie avec un verre de vin/bière ou eau minérale pour 27 CHF et, exclusivement pour la 1re classe ainsi que les sièges « Prestige » : 20 g de caviar Oona de Frutigen, blinis, crème fraîche et un verre de champagne Duval Leroy Brut pour 89 CHF. Si vous souhaitez profiter de l’offre, je vous recommande de vous inscrire à l’avance.
• Pour les petites faims et soifs entre deux, il y a aussi une petite offre de snacks et diverses boissons sans alcool à bord.
• Vous trouverez des informations actualisées supplémentaires sur le site web du GoldenPass Express et auprès de BLS.